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    往復噴漆設備面漆調試過程常見問題及解決措施

    日期:2018/10/05  點擊:1441 次
     面漆是整個汽車漆膜的最外一層,最要是起到耐磨耐腐蝕,耐化學,裝飾等作用,隨著汽車工業的飛速發裝,汽車用在面漆的顏色方式嗎逐漸多樣化性能方面在逐漸提高。如何能夠是的車身噴涂后的面漆顏色鮮艷,光澤醒目這是人們最求的目標,
    往復噴涂機也叫自動噴涂機,是有操作幾(機械本體、控制器和伺服驅動系統構成,是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成噴涂作業的機點一體化設備。主要分成頂噴機和側噴機兩類,漆結構簡單,編程容易、使用方便。但由于起驅動軸屬較少,一般是1-3軸,噴涂軌跡表單一)那么往復噴涂機在噴涂面漆濕乎乎會
    3.引進的先進涂裝生產線沒有很好地消化吸收。
    4.國內自行設計研制的一些自動涂裝生產線未能廣泛地交流和推廣。
    5國內一些單位對涂裝生產線所用的設備、新技術的研制雖有一定重視,并取得一定成果,但由于研制投入受到人力、資金等限制,往往模仿多,獨立開發少,創新少,所以成效不顯著

       此噴漆線的自動化噴涂設備采用是往復噴涂機,中涂線、清漆線采用共線,4杯站設計,側噴2杯,頂噴涂2杯。由于往復噴涂機主要進行往復運動,速度變化范圍較小,仿形單一,不能隨著車身表面的變化而變化,相對于噴涂機器人,而靈活性,均勻性機噴涂狀態都較差,在調試過程中,由于仿形較簡單,基本只有往復運動,導致可更改幅度小,漆膜均勻性,漆膜橘皮、車神比交流掛等不易空中,調試缺陷較難消除
    下面我們就往復噴涂機調試過程常見的幾種漆膜缺陷機措施進行簡單介紹。
    解決措施
      經過分析發現,車身一區凌線上部造型為斜面結構,往復噴涂機仿形程序智能進行伸縮調整。無法進行角度調整,所以往復噴涂機無法彎曲做到垂直噴涂,所以上漆率低于其他位置,導致期末較慢
    針對漆膜厚度不均問題,延長平面仿形程序,更改詞位置開關搶位置,使得平面噴涂機可以噴涂到詞語。更改開關槍時間,使得平面往復噴涂機在此位置出漆1-2次,既增加了次位置膜厚,又使得膜厚不至于太厚,近作為輔助噴涂
    出現流掛問題
    流掛是指涂膜是局部地區過厚,產生不均一的條紋好流痕。根據留痕形狀可分為下沉、
    的流掛、流淌等。
    干燥慢、流動性持久是流掛產生的主要原因。
    解決措施
       出現流掛問題,測量膜厚發現其平面膜厚較周圍漆膜厚5um左右,解決方向是減少平面位置的噴涂影響,整體減少平面流量20%,掛流消失,解決了此問題。

    本文中近對往復噴涂機噴涂調試過程出現的幾項主要缺陷問題進行解說,由于生產線環境不同,調試設備不同存在缺陷不同,需要結合實際情況


    標簽:往復噴涂機 自動噴涂機 靜電噴涂機

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